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水冷摩托车水温表出现问题如何解决

2009-4-14  来源:慧聪网 阅读次数:14007
大多数进口摩托车采用水冷式,如本田CBR400R、VT250F、CH125等车型。与其相匹配的水温表则是测量汽缸水套内水温的,以使驾驶员及时了解发动机内冷却水的工作温度是否正常。现以VT250F摩托车为例介绍其检修方法。

水温表为电热脉冲式,当复合金属片13弯曲,使指针偏斜到最大刻度时为低温处;金属片伸直时,则为高温处。水温传感器是为水温表提供数据的,它主要是由动触点1、固定触点2和绕有电热线圈的复合金属片3组成。固定触点经外壳搭铁,活动触点镶嵌在复合金属片上并接电热线圈的一端,而另一端接在外壳绝缘接线柱9上,经导线与水温表连接。

1、水温表的检验与修理

当水温表出现故障后,很容易造成发动机过热,影响发动机功率,严重时会导致抱缸事故。因此,对于水温表的故障应及时排除。

首先,应对水温表内的电阻进行测量。方法是取一台精度高的电阻表,将指示表及传感器上的电热线圈的电阻串连起来,并查看指针读数。如测得数据比标准值(30-35Ω)低,说明电热线圈内部短路;如电阻表指针不动,说明电热圈断路或传感器触点线烧蚀,导致接触不良。另外,还可以用毫安表检测水温表指针的偏斜度是否正常。其方法是,用蓄电池(12V)与毫安表、可调电阻器(100Ω)连接,当接通开关“k”以后,再调节可变电阻器,使毫安表的指针分别指在80、160、240mA上,而水温表的指针也应分别指在100℃、80℃、40℃上才为准确。否则视为异常,应进行解体调校。调校时,切忌心急,下手要轻,不能用力过大,以免损坏表内零部件。如果数据偏差不大,可使用小改锥调整扇形齿轮17。顺时针转动齿轮,指针读数为下降;逆时针则为读数上升。如果读数误差过大,则要调整指针扇齿21来校准偏差度。顺时针转动扇形齿轮时,指针向读数高处偏转;塑时针则为指针向读数低处偏转。调整时要边调边看指针读数,力求一次调校好。

2、水温传感器的检验与修理

检测水温传感器的工作是否正常较为麻烦,一般是送往专业维修部修理。如果条件成熟也可自行动手修理。这时需制作一台检测装置及一台调校装置,如图4、图5所示。检测时,将传感器浸入水中,接通线路,再接通电炉给水箱加热至40℃,并保持3分钟。察看水温表指针读数是否与温度计读数相同(误差为±10℃)。否则,表明传感器有故障。

当水温表指针的读数比实际数值低时,表明电热线圈断路,此时应拆开重新绕制线圈。选材时,可用φ0.12-0.13mm的双层丝质或玻璃纤维绝缘的铜镍合金线。在绕制过程中要注意的是,每绕一圈后用捏线的手指轻轻捻动一下,让导线稍微放松些,然后再继续绕下一圈。这样,绕出的线圈既平滑又不破坏导线的绝缘性能。如果是触点接触不良或烧蚀时,只需进行校正和用金相砂纸进行研磨修理。

当确定是水温传动感器内部有故障时,应将传感器的铜壳边在车床上车掉,以便于取出止动垫圈、胶木盖及心子。在拆卸时,不能用锤子及錾子硬撬,或用钢锯割锯,以免损坏内部零件。修理好传感器后,将心子装入专用套管中,并接通电源将水箱的水温升至40℃-100℃。然后,用改锥转动调节螺钉6,顺时针转动时水温表指针读数降低,逆时针转动则为读数升高。当水温表的读数与温度计的读数相同时,表明传感器已调试好。最后,将心子装进传感器内并将铜壳边缘焊接好,即可装车使用。


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